Är audi en tysk bil

August Horch hade nu inte längre rättigheterna till varumärket Horch när han ville starta ny biltillverkning. Flick såg behovet av en kapitalstark ägare och Daimler-Benz kunde samtidigt få tillverkning av bilar i de lägre prisklasser som komplement till sina dyrare modeller. Från Daimler-Benz skickades tekniker till Ingolstadt, däribland Ludwig Kraus som kommer att få avgörande betydelse för Audis utveckling.

NSU och modellen Ro 80 lades ned i slutet av talet. Staden hade en bra placering i Bayern för transporter och stadens ledning engagerade sig för att skapa arbetstillfällen. Den kom att tillverkas vid fabriken i Düsseldorf som Auto Union tagit över från Rheinmetall-Borsig och byggt upp ur krigets ruiner. Investeraren Franz Fikentscher gick in i bolaget och Fikentschers åriga son Heinrich föreslog den latinska formen "Audi" imperativform av verbet "lyssna", på tyska horch , vilket August Horch anammade och grundade Audi Automobilwerke GmbH i Zwickau.

Ingolstadt hade en historia som garnisonsstad och de före detta kasernerna fick nu ny användning.

Tysk bil 3 bokstäver

Efter andra världskriget beslagtogs verksamheten i vad som blivit den sovjetiska sektorn, senare DDR. Företagsledningen och viktiga medarbetare lämnade Zwickau och östra Tyskland, och DKW startade verksamheten på nytt i Västtyskland där Ingolstadt och Düsseldorf blev koncernens nya centrum. Auto Unions symbol med de fyra ringarna fast utan den horisontella linjen genom ringarna blev kvar.

Volkswagen saknade bilar i de större personbilsklasserna och fick detta i och med förvärvet av Auto Union som såldes sina bilar under namnet DKW. Den hade bolagets första fyrtaktsmotor efter andra världskriget. I sin roll som chef i Ingolstadt hade Leiding en helt ny rad av Audimodeller klar. En starkt bidragande orsak för Ingolstadt var arbetskraften som fanns över sedan bolaget lagt ner motorcykeltillverkningen och det lån som beviljades av Bayerns statsbank.

I samarbete med SS kom Auto Union att uppföra sju arbetsläger där 3 fångar sattes in i produktionen. Audi grundades av August Horch sedan han tvingats lämna Horch efter meningsskiljaktigheter med övriga ledningen. Porsche utvecklade även modell typ-B och typ-C men blev sedan engagerad i konstruktionsarbetet för Volkswagen , så utvecklingsarbetet av typ-D övertogs av Robert Eberan von Eberhorst. Under andra världskriget tillverkade DKW:s fabrik i Zschopau strömförsörjningsaggregat och militärmotorcyklar.

Ferdinand Porsche konstruerade den första tävlingsmodellen, som var försedd med en mittmonterad kompressormatad Vmotor och individuell hjulupphängning. DKW ansågs ha en för stark koppling till de gamla tvåtaktsdrivna bilarna. Under Richard Bruhns ledning blev Auto Union på eget initiativ aktivt i den tyska rustningsindustrin.

I Zwickau tillverkades på licens Steyr A. Horch-fabriken tillverkade bland annat torpeder och militärfordon.

Tyska bilmärken

Bland de första bilarna som kom fram i det nya dotterbolaget till Volkswagen utmärker sig Volkswagen K 70 egentligen en NSU -modell , som inte var någon succé men som visade att Audi NSU skulle få en central roll i Volkswagen-koncernen. Ingolstadt valdes av flera anledningar. Den första verksamheten som Auto Union byggde upp var reservdelar för de fordon som tillverkats fram till kriget genom grundandet av bolaget Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH i december Bolagets återskapande skedde under ledning av Richard Bruhn som var ordförande — Bruhn hade varit nyckelperson när Auto Union bildades Efterhand anslöt sig fler och fler personer som tidigare arbetat vid Auto Union i Sachsen.

Nu byggdes också den nya fabriken i norra Ingolstadt som startade sin tillverkning Dessförinnan hade det diskuterats om en fabrik utanför Düsseldorf vilket skulle betytt slutet för Ingolstadt som tillverkningsort för Auto Union. Audi är en tysk biltillverkare , som sedan ägts av Volkswagen.

AUDI A6 - en tystlåten tysk - Vi Bilägare

I liten omfattning fortsatte den civila produktionen. Rudolf Leiding blev ny chef i Ingolstadt.

Daimler-Benz behöll fabrikerna i Düsseldorf och i Vitoria i Spanien. Den utslagsgivande punkten var att det i Ingolstadt fanns områden och byggnader för Auto Union i de gamla kasernområdena. Huvudkontoret ligger i Ingolstadt Bayern och tillverkningen sker i Ingolstadt , Neckarsulm samt ungerska Győr. När företaget köptes av Volkswagen AG bytte bilarna namn till det nygamla Audi som tidigare var ett av märkena i Auto Union.

Audi var fram till den 3 mars ett börsnoterat bolag där Volkswagen AG numera äger procent av aktierna efter tvångsinlösen av minoritetägarnas aktier. Leiding ville att alla nya bilar i koncernen skulle konstrueras efter det nya plattformsystemet, det vill säga att flera modeller kunde använda samma komponenter, som till exempel växellådor, motorer, framvagnar något som också skulle innebära en bättre ekonomi.